Справочник по ТЖРК

Криогенный резервуар ТРЖК представляет собой емкость, которая расположена горизонтально. Она используется для перевозки и хранения сжиженных газов различными видами транспорта – автомобильным, железнодорожным, авиационным или водным. Кроме того, криогенный резервуар ТРЖК часто применяется в составе газификационных установок.
Различие между цистерной транспортной криогенной (ЦТК) и транспортным резервуаром жидкого кислорода (ТРЖК) в вот, что ТРЖК имеет дополнительную запорную арматуру для подключения криогенного насоса. Таким образом на базе сосудов ТРЖК производятся газификационные установки — комплексы по газификации жидких продуктов разделения воздуха с последующим наполнением стальных баллонов под давлением до 200 кг/см2(20МПа).

Жидкий кислород можно перевозить в баллонах, сосудах Дьюара, криоцилиндрах. Но чаще всего для его транспортировки используют криогенные транспортные цистерны, которые могут быть установлены в кузове бортового автомобиля, на шасси полуприцепа или на контейнеровозе.

Важно помнить, что если объем кислорода превышает 1000 литров на один автомобиль, то груз попадает под требования ДОПОГ и транспортировать сжиженный кислород можно только по правилам перевозки опасных грузов:

• Транспортная цистерна может быть заполнена кислородом не более, чем на 95%;
• Транспортное средство должно быть оборудовано противооткатными устройствами, искроуловителем, средствами пожаротушения и опознавательными знаками, свидетельствующими о транспортировке опасного груза;
• Водитель транспортного средства должен пройти обучение и получить разрешение ДОПОГ;
• Все тягачи и прицепы согласно обязаны относится к транспортным средствам категории АТ, о чем должна быть сделана соответствующая запись в ПТС. 

При эксплуатации любого транспортного средства, предназначенного для транспортировки жидкого кислорода (будь то самостоятельный грузовой автомобиль или тягач с полуприцепом) обязательно следует учитывать следующие характеристики:

• Разрешенная максимальная масса автомобиля, которую устанавливает завод-изготовитель. Она включает в себя массу груза, а также вес водителей и пассажиров.
• Максимальная нагрузка на оси транспортного средства.
• Максимально допустимый вес на автомобильных дорогах общего пользования.

Наличие подобных ограничений по весу приводит к выводу: чем легче цистерна для кислорода, тем больше газа в ней можно перевезти за 1 маршрут. А значит, тем больше можно сэкономить на логистике.
Именно поэтому многие перевозчики сжиженных газов предпочитают цистерны с экранно-вакуумной изоляцией: вес такой емкости (в зависимости от производителя и технологии) будет меньше минимум на 20%!

Криогенные цистерны типа ЦТК объемом до 16 м3 обычно перевозят в кузове бортового автомобиля (Камаз, Урал, ЗиЛ). Такой вариант отлично подойдет тем предприятиям, кто потребляет небольшие объемы жидкого технического или медицинского кислорода для собственных нужд и используют криогенные цистерны в качестве резервного хранилища, например:

• металлообрабатывающим предприятиям;
• больницам или другим медицинским учреждениям.

Такие криогенные цистерны можно самостоятельно возить на заправку в специальные пункты, что снижает зависимость предприятия от внешних поставщиков кислорода.